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车牌阅读器如何帮助警察和贷款人锁定穷人

点击:9时间:2018-06-22

也许你已经看到他们被绑在警车的后备箱里:摄像机,一分为二或三,以一个奇怪的角度指向下方,就像是在路人的脚下。但是他们并没有检查你的鞋子——当他们打开时,他们正在阅读巡洋舰经过的每一辆车的车牌,不管是停放的还是行驶的。

车牌识别器是警方发现被盗车辆、追上持有过期牌照或有效权证的人的一种越来越流行的方式。当他们没有搭载在警车上时,车牌阅读器通常会贴在电线杆或高速公路立交桥上,扫描下面过往的车辆。

警方说,读者可以让他们自动执行重要而繁琐的过程,即取下车牌并对照执法数据库进行检查。一个领先的车牌阅读器系统网站声称,它的摄像机可以在白天或夜晚每分钟捕捉多达1800个车牌,跨越四条车道,速度可达每小时150英里,如果车牌被怀疑,“在毫秒内”向警官发出警告。

这些扫描存储在数据库中,可以通过车牌号进行搜索,每次看到特定车辆时都会调出照片,包括每次看到的时间和位置。(这种搜索的效用受到任何一辆车出现在数据集中的次数的限制。)

但使用自动车牌读取技术的不仅仅是警察。像这样的摄像机通常花费在2万到3万美元之间,用于处理全国收费公路上的费用,跟踪停车场和车库中的顾客,并在城市街道上搜寻车主拖欠付款的汽车,并为收回车辆做标记。

这些系统已被证明对他们的公共和私人买家有用,而且技术正在激增。近期使用车牌的统计数字难以获得,但2011年对公安机关进行的一项调查显示,71 %的部门使用车牌阅读器,85 %的部门计划在未来5年内增加使用。

但是警察不必自己做所有的工作。一家名为“警惕解决方案”的公司在2015年的新闻发布会上宣称,将维护“美国执法部门可获得的最大商业收集的LPR数据集”。“该数据集允许警方访问私人车牌扫描,但不允许执法部门与公司共享数据。

2015年,alightness表示其数据集包含30多亿次扫描,并且以每月超过1亿次扫描的速度增长。此后,该数据集大幅增长:一位警觉的发言人星期五说,该数据集现在包括42亿次观测,并且以每月1.2亿个数据点的速度增长。

随着越来越多的车辆和电线杆配备了读牌器,像民团这样的数据库以越来越大的速度膨胀,一些团体可能比其他团体更容易感受到加强审查的影响。

有关车牌阅读器实际使用的数据很少,但有两个突出的例子。在2014年对波士顿环球报自动车牌阅读器的调查中,肖恩·穆斯格雷夫发现马萨诸塞州至少有十家回收公司使用车牌阅读器来完成工作。(警惕解决方案政府事务主管托德·霍德内特说,他估计大约四分之一的回购公司在全国范围内经营车牌阅读器。)

由于有200至400美元的奖金用于查找被盗或拖欠的汽车,其中一些公司将搜索重点放在利润最丰厚的街区。两家马萨诸塞州公司告诉穆斯格雷夫,他们明确针对低收入住房开发,因为这些地区可能有不成比例的居民拖欠汽车付款,他们的汽车已经成熟,可以收回。

警方也在低收入地区大量使用车牌阅读器。电子前沿基金会在2014年提交了一份关于奥克兰警察局使用车牌阅读器的信息请求。该宣传组织在分析收到的数据时发现,读者在低收入地区以及非裔美国人和拉美裔居民高度集中的社区中的比例过高。

奥克兰警察局无法评论其使用车牌阅读器的政策。这个故事在回应时会随部门的意见更新。

与私营公司不同,一些警察部门对其从车牌阅读器获取的数据保留时间有限制。这些限制对保护无辜司机很重要,因为绝大多数平板扫描都是空白:根据美国公民自由联盟2013年的报告,e马里兰州数百万次车牌扫描实际上升起了一面红旗。而这些打击大多与登记问题或排放违规有关——百万分之四十七与严重犯罪有关。

但是执法的数据保留限制差别很大,而且在很多情况下都不存在。hodnett说,想要阅读民团商业生成的车牌数据的警察机构制定了自己的访问策略和保留限制。例如,如果一个机构受法律约束——或者自行选择——只能访问最后两年的车牌扫描,那么警惕只会提供价值两年的商业数据。(私刑系统还允许执法机构存储和访问自己的车牌数据,如果需要,还可以与兄弟机构共享。)

共享车牌数据平台意味着,负担不起自己的车牌阅读器或者不想部署这些阅读器的公安部门仍然可以访问他人收集的数据。霍登特说,许多私刑执法人员的客户自己并不经营读者。

这意味着,即使是将车牌阅读器的使用均匀地分布在所服务城市的收入线上的警察部门——或者根本不使用它们的警察部门——仍然可以受益于像收回机构这样的私人组织更为独特的数据收集,这可能会激励他们将时间和精力集中在低收入社区,并且减少对这样做的限制。

Hodnett说,警醒的平台是中立的,并没有监督它帮助分配的数据,例如收入或种族差异。他还强调,自己曾经工作过的收回业务并没有因为引进车牌阅读器而发生实质性变化。他说,回购行业的“观察员车”和以前一样:检查车主最后知道的地址。现在,他们只有一种更有效的方式来扫描沿途其他可能被收回的汽车。

(另一方面,Musgrave报告说,“观测车”经常被送到商业停车场等地点,寻找违约车辆。)

虽然这种公私合作关系经常帮助警方解决犯罪问题,贷款人收回许多车辆,但缺乏一致的州法律来阻止当地警方查阅数十亿次商业收集的车牌扫描,时间跨度可追溯到数年前。这可能对低收入社区产生特别有害的影响。美国公民自由联盟高级政策分析师杰伊·斯坦利说:“当你把私人公司与固有的公共警察职能混为一谈时,总会产生问题。”。“归根结底,私人公司对股东负有信托责任,这往往与刑事司法不相容。“

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